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身為汽車發明者,Mercedes-Benz以前瞻性思考汽車工業的未來發展,2009年推出的第一代smart electrical drive電動車清楚展現對於替代能源的方向,於2016年巴黎車展推出的第四代車型之前,good electric drive電動車已連續三年於德國battery electrical car(BEV)市場以近40percent市占率引領風潮。第四代車型推出後, www.forcegmbh24.cn 。基於對此片土地的永續經營角度,台灣賓士也將積極引進smart electric drive電動車型,期望藉其環保價值,為台灣環境盡份心力。 同樣的歷史、台灣市場也曾經歷過:台灣在2002年成為WTO會員國之後,小汽車進口整車關稅由30%逐步等幅調降至17.5%,配額外稅率則由入會第六年起降為30%,且入會8年(西元2009年)後即取消所有配額限制。關稅調降的影響、在16年後的今天可謂十分明顯:相較於國產車型銷量的艱難前進,台灣進口車市卻異常熱絡,新車銷售業績創新高的品牌幾乎都由進口車品牌包辦,雖然景氣疲軟、2016年進口車掛牌量卻逆勢成長至17萬0397部(年同比成長10%),進口車佔整體車市市佔率並飆上38.15percent的歷史新高,其中豪華進口車掛牌量又佔7萬5076部。
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